【2025考船牌攻略】游乐船二级操作人证明书考试完全拆解｜甲部乙部考试范围、COLREGS避碰规则、IALA浮标、报考流程
游乐船二级操作人证明书（船牌/游艇牌）考试最全面攻略！逐一拆解甲部六大考核范畴：海图航海、IALA浮标系统、国际避碰规则COLREGS、香港海港规例、船艺及安全求救；乙部五大引擎知识范畴。附报考资格、费用、考试流程、高频失分位及温习时间表，助你一次过关。
想在香港合法驾驶游乐船出海？无论是周末快艇出游、钓鱼、畅游离岛，还是驾驶水上电单车（Jet Ski），第一步就是考取由香港海事处发出的游乐船二级操作人证明书——俗称「船牌」或「游艇牌」。本文从考试纲要、甲部六大考核范畴到乙部引擎知识，逐一深入拆解，并附上6周温习时间表和高频失分位分析，是你备考船牌最全面的一站式攻略。
一、什么是游乐船二级操作人证明书？
根据香港《商船（本地船只）条例》（第548章），任何人在香港水域操作游乐船只，必须持有有效的操作人证明书。无牌驾驶游乐船属刑事罪行，最高可被罚款 HK$10,000 及监禁6个月。
游乐船二级操作人证明书（Pleasure Vessel Operator Grade 2 Certificate of Competency）是最普遍的船牌类别。持证人可操控总长度不超过15米的游乐船，在香港水域范围内航行。适用船只包括：快艇、帆船、橡皮艇、水上电单车（Jet Ski）及舢舨等用作消遣目的的船只。
注意：「游乐船」的定义
根据法例，「游乐船只」是指纯粹用作消遣的船只，不包括用作商业出租、载客取酬或捕鱼等用途的船只。如需作商业用途，须另外考取营业船牌。
二、一级 vs 二级船牌：你应该考哪个？
| 比较项目 | 二级船牌 | 一级船牌 |
|---|---|---|
| 船只长度 | 不超过 15 米 | 无限制 |
| 航行范围 | 仅限香港水域 | 可离港航行（远洋） |
| 考试形式 | 电脑多项选择题 | 笔试 + 口试 + 实操 |
| 先决条件 | 年满18岁 | 须先持有二级船牌 |
| 考试费用 | HK$1,100 | HK$2,530 |
| 适合人群 | 周末出海消遣、Jet Ski | 远航、大型游艇 |
对于大部分想出海消遣的市民，二级船牌已经完全足够。香港水域覆盖范围广阔，包括维多利亚港、西贡、大屿山、长洲、南丫岛等热门水上活动地点均在范围内。日后如有需要，可再考取一级船牌。
三、考试结构：甲部与乙部总览
考试由海事处主办，自2023年4月起在职业训练局高峰进修学院考试中心（VTC PEAK）以电脑形式进行。考试分为甲部（Part A）及乙部（Part B），两部分均为多项选择题，考生必须两部分各自达到60%或以上才算合格。
| 项目 | 甲部（船长） | 乙部（大偈） |
|---|---|---|
| 正式名称 | 航驶、船艺及安全 | 轮机知识 |
| 题目数量 | 40 题 MC | 40 题 MC |
| 考试时间 | 45 分钟 | 45 分钟 |
| 合格线 | 60%（答对 24 题） | 60%（答对 24 题） |
| 考试语言 | 中文或英文 | 中文或英文 |
| 考试费 | HK$550 | HK$550 |
| 难度评价 | ★★★★☆ 较难 | ★★★☆☆ 中等 |
甲乙两部分同日进行，先考甲部，中间有约15分钟休息，再考乙部。整个过程约2小时。考完后即场显示成绩。如只有一部分不合格，可在2年内单独重考该部分；逾期未重考则两部分成绩作废，须重新报考。
四、甲部深度拆解：航驶、船艺及安全
甲部是公认较难的部分，涵盖六大考核范畴，题目变化多端。以下逐一深入解说：
范畴一：海图及航海知识
这是航海的基础，考核你能否阅读海图并计算航向。重点知识包括：
- •海图符号：水深数字、暗礁标记、灯塔位置、锚地符号、禁区标记等。考试会给你一段海图截图，要求辨识符号含义。
- •经纬度：理解经度（Longitude）和纬度（Latitude）的概念，能在海图上读取坐标位置。
- •三北问题：真北（True North）、磁北（Magnetic North）、罗经北（Compass North）的分别，以及偏差（Variation）和自差（Deviation）的修正计算。口诀：「真加偏等于磁，磁加自差等于罗经」。
- •距离与速度：1海里 = 1,852米，速度单位为「节」（Knot）。速度 × 时间 = 距离的简单计算。
范畴二：航标及助航设施（IALA 浮标系统）
香港采用国际航标协会（IALA）A 区浮标系统。考试会以图片出题，要求辨识浮标种类及其含义。详见下方专章。
范畴三：国际海上避碰规则（COLREGS）
这是甲部最重要、占分最高的考核范畴。全名为《1972年国际海上避碰规则》，共38条规则。考试不会逐条考核，但会考核核心概念。详见下方专章。
范畴四：香港本地海港知识
考核你对香港水域的认识，包括：
- •速度限制：维多利亚港及避风塘内通常限速 15 节以下（约 8 海里/小时）；距岸 200 米内限速 5 节。
- •航道规则：主要航道（如马湾航道、东博寮海峡）的通行方向及禁区。
- •避风塘规定：八号风球或以上不得离开避风塘。
- •VHF 无线电频道：紧急呼救使用 Channel 16；港口作业使用 Channel 12/14 等。
- •罚则：超速、无牌驾船、危险驾驶等违规的罚款及刑罚。
范畴五：船艺
实际操船相关知识：
- •绳结：考试常考的绳结包括称人结（Bowline）、双套结（Clove Hitch）、八字结（Figure-of-Eight Knot）、带缆结（Cleat Hitch）。
- •锚泊：落锚及起锚程序、锚链长度的计算（一般为水深的 3-5 倍）。
- •靠泊与离泊：考虑风向、潮流对靠岸的影响，缆绳的正确使用（头缆、尾缆、横缆、倒缆）。
- •船只部位名称：船头（Bow）、船尾（Stern）、左舷（Port）、右舷（Starboard）、龙骨（Keel）、舵（Rudder）等。
范畴六：安全及求救
海上安全是重中之重：
- •救生设备：救生衣种类（充气式 vs 固体式）、救生圈使用、救生筏配备要求。游乐船须为每名乘客备有一件救生衣。
- •灭火器：A 类（固体火）、B 类（液体火）、C 类（气体火）；船上常备干粉或二氧化碳灭火器。
- •国际遇难求救信号：SOS（· · · — — — · · ·）、MAYDAY（VHF Channel 16 语音求救）、红色火焰信号、橙色烟雾信号等。
- •人员落水（MOB）程序：大声呼叫 + 抛救生圈 + 保持目视 + 威廉森回转法接近。
- •天气警告：各种热带气旋警告信号含义、何时须返回避风塘。
- •香港海上救援协调中心（MRCC）：拨打 2233 7999 或 VHF Channel 16 联络。
五、甲部重点：国际海上避碰规则（COLREGS）
COLREGS 是甲部考试的核心中的核心，估计占甲部40题中的10-15题。以下是必须掌握的重点：
5.1 三大避碰局面
| 局面 | 情景 | 避让规则 |
|---|---|---|
| 对遇局面 (Head-on) |
两船迎面相遇，能看见对方的桅灯及两舷灯 | 各自向右转，从对方左舷通过 |
| 交叉相遇 (Crossing) |
两船航向交叉，有碰撞危险 | 看见对方红灯的船（即对方在你右舷）须避让，向右转或减速，避免从对方船头前方通过 |
| 追越 (Overtaking) |
从另一船正横后 22.5° 以外的方向追上前方船只 | 追越船须让路，可从左舷或右舷追越，直到完全通过为止 |
5.2 号灯（Navigation Lights）
号灯用于夜间及能见度不良时识别船只的方向、大小和类型。这是考试图片题的热门出题范畴：
- 红灯（Port Light）：装在左舷，照射范围 112.5°
- 绿灯（Starboard Light）：装在右舷，照射范围 112.5°
- 白色桅灯（Masthead Light）：装在桅杆上，照射范围 225°，表示机动船正面
- 白色尾灯（Stern Light）：装在船尾，照射范围 135°
- 黄色拖曳灯：表示正在拖带船只
考试技巧：如何判断对方船只方向？
如果你只看到红灯 + 白色桅灯，代表对方的左舷朝向你，即对方正从你的右方驶过。如果你看到绿灯 + 红灯 + 桅灯，代表对方正迎面驶来（对遇局面）。
5.3 音响信号
- 一短声（·）：我正在向右转
- 二短声（· ·）：我正在向左转
- 三短声（· · ·）：我的引擎正在向后推进
- 五短声或以上（· · · · ·）：警告信号（我对你的意图有疑问）
- 一长声（—）：能见度不良时机动船在航使用（每2分钟一次）
六、甲部重点：IALA 浮标系统（A 区）
香港采用 IALA A 区浮标系统。考试常以图片或情景题考核，必须能辨识五大类浮标：
1. 侧标（Lateral Marks）
标示航道两侧。A 区规则：驶入港口方向时，左侧为红色罐形，右侧为绿色锥形。口诀：「入港左红右绿」。顶标：左为罐形（圆柱），右为锥形（三角）。
2. 方位标（Cardinal Marks）
标示危险物的方位，告诉你应从哪个方向通过。以黄色和黑色组合表示：
- 北方位标：上黑下黄，顶标两锥尖向上 ▲▲ → 从标的北面通过
- 南方位标：上黄下黑，顶标两锥尖向下 ▼▼ → 从标的南面通过
- 东方位标：黑黄黑，顶标锥底相对 ▲▼ → 从标的东面通过
- 西方位标：黄黑黄，顶标锥尖相对 ▼▲ → 从标的西面通过
3. 孤立危险物标（Isolated Danger Marks）
黑色加红色横带，顶标为两个黑色球形。标记在危险物正上方，可从任何方向绕过。
4. 安全水域标（Safe Water Marks）
红白直条纹，顶标为红色球形。标示航道中央或接近陆地的安全水域，可从任何一侧通过。
5. 特殊标（Special Marks）
全黄色，顶标为黄色 X 形。标示特殊区域如军事区、管道、泳区等，不用作一般航行指引。
方位标记忆口诀
顶标方向：「北上南下、东开西合」——北方位标两锥尖朝上，南方位标两锥尖朝下，东方位标两锥底分开（像日出），西方位标两锥尖靠拢（像酒杯）。
七、乙部深度拆解：轮机知识
乙部比甲部范围集中，主要考核船用引擎的基本机械原理。只要理解了核心概念，大部分题目都是直觉性的。以下是五大考核范畴的深入解说：
范畴一：发动机基本原理
这是乙部的核心。你必须清楚分辨：
四冲程引擎（Four-stroke）工作循环：
- 进气冲程（Intake）：活塞下行，进气阀打开，混合气/空气进入汽缸
- 压缩冲程（Compression）：活塞上行，阀门关闭，压缩气体
- 动力冲程（Power）：火花塞点火（汽油）或压缩引燃（柴油），气体膨胀推动活塞下行
- 排气冲程（Exhaust）：活塞上行，排气阀打开，废气排出
汽油引擎 vs 柴油引擎：
- • 汽油引擎：用火花塞（Spark Plug）点火引燃，压缩比较低（约8:1-12:1）
- • 柴油引擎：靠高压缩产生的高温引燃燃油（压燃式），压缩比高（约15:1-25:1），用喷油嘴（Injector）喷射燃油
- • 柴油引擎扭力大、油耗低、更耐用，是大部分船只的首选
范畴二：供油及引燃系统
- •燃油系统：油缸 → 燃油泵 → 滤清器 → 化油器/喷油嘴 → 汽缸。滤清器的作用是去除杂质和水分。
- •汽油引擎点火：蓄电池 → 点火线圈 → 分电器 → 火花塞产生电火花。火花塞间隙过大或过小都会影响引擎性能。
- •柴油引擎喷射：高压燃油泵将柴油以高压（150-200 bar）喷入汽缸，在高温压缩空气中自燃。
- •安全注意：汽油比柴油更易挥发，发动前须先打开引擎舱通风，避免汽油蒸气积聚引致爆炸。
范畴三：冷却及润滑系统
- •海水直接冷却：抽取海水直接流经引擎水套带走热量。结构简单但海水会腐蚀引擎。
- •淡水间接冷却：引擎用淡水冷却（密封循环），再由海水经热交换器冷却淡水。较高级船只采用。
- •恒温器（Thermostat）：控制冷却水温度，引擎未达工作温度时阻止冷却水流通，加速暖机。
- •润滑油功能：减少摩擦、冷却、密封、清洁、防锈。油压表读数过低代表润滑油不足或油泵故障，须立即停机检查。
范畴四：传动及电力系统
- •齿轮箱（Gearbox）：将引擎动力传到螺旋桨，具前进、空挡、后退三个挡位。离合器用于接合和分离传动。
- •螺旋桨（Propeller）：右旋螺旋桨顺时针转动产生前进推力。螺距（Pitch）越大，理论前进距离越远但需要更大扭力。螺旋桨被绳索缠绕是最常见的海上机械故障之一。
- •蓄电池：提供起动电流。保养要点：保持电解液水平、端子清洁及涂凡士林防锈、充电时须通风（会产生氢气）。
- •交流发电机（Alternator）：引擎运转时为蓄电池充电并供电给船上电器。
范畴五：常见故障排除
考试会以情景题描述引擎问题，要求判断原因：
| 症状 | 可能原因 |
|---|---|
| 引擎无法起动 | 蓄电池没电、燃油耗尽、火花塞故障、燃油管路有空气 |
| 引擎过热 | 冷却水进水口被海草堵塞、水泵皮带断裂、恒温器故障 |
| 油压表读数低 | 润滑油不足、油泵故障、油管漏油 |
| 引擎震动异常 | 螺旋桨损坏或缠绕杂物、引擎脚松脱 |
| 排出白烟 | 冷却水漏入汽缸（垫片损坏） |
八、报考资格、费用及视力要求
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 年龄要求 | 报考时年满 18 岁 |
| 学历要求 | 无任何学历要求 |
| 视力要求 | 须通过海事处视力测试（可佩戴矫正眼镜）。如色觉测试不合格，仍可取得船牌但仅限日间航行 |
| 健康证明 | 自2025年6月30日起，须提交有效的健康证明书（MD 818表格） |
| 甲部考试费 | HK$550 |
| 乙部考试费 | HK$550 |
| 证明书申请费 | HK$220 |
| 总费用 | HK$1,320 |
| 证明书有效期 | 直至年满 65 岁（无需续期） |
九、报考流程及考试安排
- 1网上报名：透过海事处电子业务系统（EBS）或 VTC PEAK 网站选择考试日期及时段。名额先到先得，建议提早 1-2 个月预约。
- 2缴付考试费：可于网上以信用卡缴费，或亲身到海事处缴费。
- 3考试当日：携带香港身份证正本到 VTC PEAK 考试中心（湾仔活道27号），建议提早 30 分钟报到（需核实身份及拍照）。
- 4电脑作答：先考甲部（45分钟）→ 休息约15分钟 → 乙部（45分钟）。可选中文或英文界面。
- 5即场出成绩：考试结束后即时显示合格/不合格。
- 6申请证明书：携带合格通知书、视力证明、健康证明（MD 818）、近照及 HK$220 到海事处海员发证组（中环统一码头道38号海港政府大楼3楼）办理。
十、高频失分位与常见陷阱
根据历年考生经验，以下是最容易失分的范畴：
陷阱 1：方位标的灯质混淆
四个方位标的闪光次数与时钟方位有关：北标连续快闪、东标闪3下（3点钟）、南标闪6下+1长闪（6点钟）、西标闪9下（9点钟）。很多考生将东标和西标的闪光次数混淆。
陷阱 2：交叉相遇局面的让路船判断
考试常以号灯图片出题。关键记住：看到对方红灯的船须让路（因为对方在你的右舷）。很多考生在压力下将红绿灯搞反。
陷阱 3：汽油引擎 vs 柴油引擎的引燃方式
汽油用火花塞点火，柴油靠压缩自燃——概念简单但考试会用各种方式绕圈出题，例如问「哪种引擎不需要火花塞？」
陷阱 4：「左红右绿」是入港还是出港？
IALA A 区的侧标规则是入港方向左红右绿。考试有时会以「正在驶离港口」的角度出题，此时左右颜色就反过来。
陷阱 5：速度限制数字
维港限速15节、距岸200米限速5节、避风塘限速3节——考试会混合不同数字的选项来考核。
十一、6周温习时间表
以下是建议的6周温习计划，适合每天投入约 45-60 分钟的在职考生：
| 周次 | 温习重点 | 建议练习 |
|---|---|---|
| 第 1 周 | 乙部：引擎基本原理（四冲程/二冲程、汽油 vs 柴油） | 10minquiz 乙部基础题 |
| 第 2 周 | 乙部：供油/冷却/润滑/传动/电力系统 + 故障排除 | 10minquiz 乙部进阶题 |
| 第 3 周 | 甲部：海图、航海知识、IALA 浮标系统 | 图片辨识练习 |
| 第 4 周 | 甲部：COLREGS 避碰规则（三大局面 + 号灯号型） | 10minquiz 甲部避碰规则专题 |
| 第 5 周 | 甲部：香港海港知识、船艺、安全及求救 | 10minquiz 甲部综合题 |
| 第 6 周 | 甲乙部全面模拟考试 + 弱项针对性温习 | 计时做完整模拟卷 |
十二、高效温习策略
策略一：先易后难（先乙部后甲部）
乙部（轮机）范围较集中且偏记忆性，2周内可掌握。先温习乙部建立信心和成功感，再花较多时间攻克范围较广的甲部。
策略二：重点投资在 COLREGS 和浮标
这两个范畴合共可占甲部 50% 以上的题目。掌握了这两个范畴，甲部基本上稳过。建议花至少一整周专攻。
策略三：图片记忆法
浮标和号灯都是视觉题，光看文字描述很难记住。建议上网搜寻实物图片，或下载海事处官方模拟试卷中的图片反复辨认。
策略四：善用口诀和记忆法
例如「入港左红右绿」、「北上南下东开西合」、方位标闪光「北连东3南6西9」等，将零散知识系统化。
策略五：碎片时间做题
利用通勤、午休等零碎时间用 10minquiz App 做题。每日 10-15 分钟的持续练习，配合 SRS 智能复习系统，比临急抱佛脚有效得多。
十三、考试日实战技巧
- ✓提早30分钟到场：考试中心须核实身份及拍照，迟到可能无法入场。
- ✓先做有把握的题：40题45分钟，平均每题67秒。先秒杀有信心的题目，把不确定的标记后回头处理。
- ✓图片题细心看：甲部有大量航标和号灯图片题，放大仔细看颜色和形状，不要靠猜。
- ✓用排除法：不确定时先排除明显错误的 1-2 个选项，再从剩余选项中选择。
- ✓不要空题：MC 不倒扣分，不确定也要选一个答案。
- ✓甲乙独立计分：两部分各自需 60%，不能互补。甲部考得再好也不能替乙部「拉分」。
- ✓休息时间不要温习：15分钟休息用来放松头脑，甲部考完就放下，集中精神准备乙部。
十四、合格后：领证及注意事项
通过甲乙两部分后，到海事处海员发证组办理证明书（中环统一码头道38号海港政府大楼3楼，电话：2852 4941），所需文件：
- • 考试合格通知书
- • 香港身份证正本
- • 合格的视力测试证明
- • 健康证明书（MD 818表格）
- • 近照一张（白底彩色证件照）
- • 费用 HK$220
重要提醒
- • 证明书有效期至年满 65 岁，期间无需续期，无需年费。
- • 考试合格后须在 3 年内申请证明书，逾期可能需要重考。
- • 如仅有一部分合格，另一部分须在 2 年内重考通过，否则已合格部分的成绩作废。
- • 色觉测试不合格者，证明书上会注明仅限日间航行。
十五、常见问题 FAQ
Q：完全没有航海经验，可以直接考吗？
可以。考试不要求任何海上经验或学历，只要年满18岁及通过视力测试。不过建议配合报读实际操船课程（约 HK$2,000-5,000），更容易理解航海概念，也对日后实际出海有帮助。
Q：甲部和乙部可以分开在不同日子考吗？
可以。报名时可选择只考甲部或只考乙部。如一部分不合格，重考时只须报考未通过的部分（2年内有效）。但大部分考生选择同日两部分一起考。
Q：不考试可以取得船牌吗？
可以。另一途径是报读海事处认可的训练课程并通过课程内部评估，无需参加海事处笔试。但课程费用通常较高（约 HK$5,000-15,000），大多数人仍选择直接考试。
Q：有了船牌可以在哪里租船？
持有二级船牌可在各大游艇会或租船公司合法租用不超过15米的游乐船。热门租船地点包括西贡、香港仔、愉景湾等。水上电单车（Jet Ski）同样需要船牌。
Q：考试有没有次数限制？
没有。不合格可无限次重考，每次只需重新缴付该部分的考试费 HK$550。
Q：自学可以吗？还是一定要报课程？
自学是可行的，但由于航海知识对大部分人来说较陌生，纯靠自学可能需要更多时间。建议至少利用海事处官方模拟试卷和 10minquiz App 的大量练习题来辅助温习，配合做题更容易掌握考核重点。
Q：考试可以用计算机吗？
不可以。考场不允许携带计算机、手机或任何电子设备。涉及计算的题目（如距离/速度/航向）通常都是简单的整数运算。
Q：建议温习多长时间？
有报读课程的考生，课后约需 4-6 周温习。纯自学者建议预留 2 个月，每天 45 分钟至 1 小时。关键不在于时间长短，而在于持续做题和理解概念。
立即开始备考船牌
下载 10minquiz 船牌考试 App，精选甲部及乙部模拟试题，涵盖 COLREGS 避碰规则、IALA 浮标、引擎知识等全部考核范围。每题附详细解析，配合 SRS 智能复习，助你轻松达到60%合格线。
作者
10minquiz
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