【2025考船牌攻略】遊樂船二級操作人證明書考試完全拆解｜甲部乙部考試範圍、COLREGS避碰規則、IALA浮標、報考流程
遊樂船二級操作人證明書（船牌/遊艇牌）考試最全面攻略！逐一拆解甲部六大考核範疇：海圖航海、IALA浮標系統、國際避碰規則COLREGS、香港海港規例、船藝及安全求救；乙部五大引擎知識範疇。附報考資格、費用、考試流程、高頻失分位及溫習時間表，助你一次過關。
想在香港合法駕駛遊樂船出海？無論是週末快艇出遊、釣魚、暢遊離島，還是駕駛水上電單車（Jet Ski），第一步就是考取由香港海事處發出的遊樂船二級操作人證明書——俗稱「船牌」或「遊艇牌」。本文從考試綱要、甲部六大考核範疇到乙部引擎知識，逐一深入拆解，並附上6週溫習時間表和高頻失分位分析，是你備考船牌最全面的一站式攻略。
一、什麼是遊樂船二級操作人證明書？
根據香港《商船（本地船隻）條例》（第548章），任何人在香港水域操作遊樂船隻，必須持有有效的操作人證明書。無牌駕駛遊樂船屬刑事罪行，最高可被罰款 HK$10,000 及監禁6個月。
遊樂船二級操作人證明書（Pleasure Vessel Operator Grade 2 Certificate of Competency）是最普遍的船牌類別。持證人可操控總長度不超過15米的遊樂船，在香港水域範圍內航行。適用船隻包括：快艇、帆船、橡皮艇、水上電單車（Jet Ski）及舢舨等用作消遣目的的船隻。
注意：「遊樂船」的定義
根據法例，「遊樂船隻」是指純粹用作消遣的船隻，不包括用作商業出租、載客取酬或捕魚等用途的船隻。如需作商業用途，須另外考取營業船牌。
二、一級 vs 二級船牌：你應該考哪個？
| 比較項目 | 二級船牌 | 一級船牌 |
|---|---|---|
| 船隻長度 | 不超過 15 米 | 無限制 |
| 航行範圍 | 僅限香港水域 | 可離港航行（遠洋） |
| 考試形式 | 電腦多項選擇題 | 筆試 + 口試 + 實操 |
| 先決條件 | 年滿18歲 | 須先持有二級船牌 |
| 考試費用 | HK$1,100 | HK$2,530 |
| 適合人群 | 週末出海消遣、Jet Ski | 遠航、大型遊艇 |
對於大部分想出海消遣的市民，二級船牌已經完全足夠。香港水域覆蓋範圍廣闊，包括維多利亞港、西貢、大嶼山、長洲、南丫島等熱門水上活動地點均在範圍內。日後如有需要，可再考取一級船牌。
三、考試結構：甲部與乙部總覽
考試由海事處主辦，自2023年4月起在職業訓練局高峰進修學院考試中心（VTC PEAK）以電腦形式進行。考試分為甲部（Part A）及乙部（Part B），兩部分均為多項選擇題，考生必須兩部分各自達到60%或以上才算合格。
| 項目 | 甲部（船長） | 乙部（大偈） |
|---|---|---|
| 正式名稱 | 航駛、船藝及安全 | 輪機知識 |
| 題目數量 | 40 題 MC | 40 題 MC |
| 考試時間 | 45 分鐘 | 45 分鐘 |
| 合格線 | 60%（答對 24 題） | 60%（答對 24 題） |
| 考試語言 | 中文或英文 | 中文或英文 |
| 考試費 | HK$550 | HK$550 |
| 難度評價 | ★★★★☆ 較難 | ★★★☆☆ 中等 |
甲乙兩部分同日進行，先考甲部，中間有約15分鐘休息，再考乙部。整個過程約2小時。考完後即場顯示成績。如只有一部分不合格，可在2年內單獨重考該部分；逾期未重考則兩部分成績作廢，須重新報考。
四、甲部深度拆解：航駛、船藝及安全
甲部是公認較難的部分，涵蓋六大考核範疇，題目變化多端。以下逐一深入解說：
範疇一：海圖及航海知識
這是航海的基礎，考核你能否閱讀海圖並計算航向。重點知識包括：
- •海圖符號：水深數字、暗礁標記、燈塔位置、錨地符號、禁區標記等。考試會給你一段海圖截圖，要求辨識符號含義。
- •經緯度：理解經度（Longitude）和緯度（Latitude）的概念，能在海圖上讀取座標位置。
- •三北問題：真北（True North）、磁北（Magnetic North）、羅經北（Compass North）的分別，以及偏差（Variation）和自差（Deviation）的修正計算。口訣：「真加偏等於磁，磁加自差等於羅經」。
- •距離與速度：1海里 = 1,852米，速度單位為「節」（Knot）。速度 × 時間 = 距離的簡單計算。
範疇二：航標及助航設施（IALA 浮標系統）
香港採用國際航標協會（IALA）A 區浮標系統。考試會以圖片出題，要求辨識浮標種類及其含義。詳見下方專章。
範疇三：國際海上避碰規則（COLREGS）
這是甲部最重要、佔分最高的考核範疇。全名為《1972年國際海上避碰規則》，共38條規則。考試不會逐條考核，但會考核核心概念。詳見下方專章。
範疇四：香港本地海港知識
考核你對香港水域的認識，包括：
- •速度限制：維多利亞港及避風塘內通常限速 15 節以下（約 8 海里/小時）；距岸 200 米內限速 5 節。
- •航道規則：主要航道（如馬灣航道、東博寮海峽）的通行方向及禁區。
- •避風塘規定：八號風球或以上不得離開避風塘。
- •VHF 無線電頻道：緊急呼救使用 Channel 16；港口作業使用 Channel 12/14 等。
- •罰則：超速、無牌駕船、危險駕駛等違規的罰款及刑罰。
範疇五：船藝
實際操船相關知識：
- •繩結：考試常考的繩結包括稱人結（Bowline）、雙套結（Clove Hitch）、八字結（Figure-of-Eight Knot）、帶纜結（Cleat Hitch）。
- •錨泊：落錨及起錨程序、錨鏈長度的計算（一般為水深的 3-5 倍）。
- •靠泊與離泊：考慮風向、潮流對靠岸的影響，纜繩的正確使用（頭纜、尾纜、橫纜、倒纜）。
- •船隻部位名稱：船頭（Bow）、船尾（Stern）、左舷（Port）、右舷（Starboard）、龍骨（Keel）、舵（Rudder）等。
範疇六：安全及求救
海上安全是重中之重：
- •救生設備：救生衣種類（充氣式 vs 固體式）、救生圈使用、救生筏配備要求。遊樂船須為每名乘客備有一件救生衣。
- •滅火器：A 類（固體火）、B 類（液體火）、C 類（氣體火）；船上常備乾粉或二氧化碳滅火器。
- •國際遇難求救信號：SOS（· · · — — — · · ·）、MAYDAY（VHF Channel 16 語音求救）、紅色火焰信號、橙色煙霧信號等。
- •人員落水（MOB）程序：大聲呼叫 + 拋救生圈 + 保持目視 + 威廉森回轉法接近。
- •天氣警告：各種熱帶氣旋警告信號含義、何時須返回避風塘。
- •香港海上救援協調中心（MRCC）：撥打 2233 7999 或 VHF Channel 16 聯絡。
五、甲部重點：國際海上避碰規則（COLREGS）
COLREGS 是甲部考試的核心中的核心，估計佔甲部40題中的10-15題。以下是必須掌握的重點：
5.1 三大避碰局面
| 局面 | 情景 | 避讓規則 |
|---|---|---|
| 對遇局面 (Head-on) |
兩船迎面相遇，能看見對方的桅燈及兩舷燈 | 各自向右轉，從對方左舷通過 |
| 交叉相遇 (Crossing) |
兩船航向交叉，有碰撞危險 | 看見對方紅燈的船（即對方在你右舷）須避讓，向右轉或減速，避免從對方船頭前方通過 |
| 追越 (Overtaking) |
從另一船正橫後 22.5° 以外的方向追上前方船隻 | 追越船須讓路，可從左舷或右舷追越，直到完全通過為止 |
5.2 號燈（Navigation Lights）
號燈用於夜間及能見度不良時識別船隻的方向、大小和類型。這是考試圖片題的熱門出題範疇：
- 紅燈（Port Light）：裝在左舷，照射範圍 112.5°
- 綠燈（Starboard Light）：裝在右舷，照射範圍 112.5°
- 白色桅燈（Masthead Light）：裝在桅杆上，照射範圍 225°，表示機動船正面
- 白色尾燈（Stern Light）：裝在船尾，照射範圍 135°
- 黃色拖曳燈：表示正在拖帶船隻
考試技巧：如何判斷對方船隻方向？
如果你只看到紅燈 + 白色桅燈，代表對方的左舷朝向你，即對方正從你的右方駛過。如果你看到綠燈 + 紅燈 + 桅燈，代表對方正迎面駛來（對遇局面）。
5.3 音響信號
- 一短聲（·）：我正在向右轉
- 二短聲（· ·）：我正在向左轉
- 三短聲（· · ·）：我的引擎正在向後推進
- 五短聲或以上（· · · · ·）：警告信號（我對你的意圖有疑問）
- 一長聲（—）：能見度不良時機動船在航使用（每2分鐘一次）
六、甲部重點：IALA 浮標系統（A 區）
香港採用 IALA A 區浮標系統。考試常以圖片或情景題考核，必須能辨識五大類浮標：
1. 側標（Lateral Marks）
標示航道兩側。A 區規則：駛入港口方向時，左側為紅色罐形，右側為綠色錐形。口訣：「入港左紅右綠」。頂標：左為罐形（圓柱），右為錐形（三角）。
2. 方位標（Cardinal Marks）
標示危險物的方位，告訴你應從哪個方向通過。以黃色和黑色組合表示：
- 北方位標：上黑下黃，頂標兩錐尖向上 ▲▲ → 從標的北面通過
- 南方位標：上黃下黑，頂標兩錐尖向下 ▼▼ → 從標的南面通過
- 東方位標：黑黃黑，頂標錐底相對 ▲▼ → 從標的東面通過
- 西方位標：黃黑黃，頂標錐尖相對 ▼▲ → 從標的西面通過
3. 孤立危險物標（Isolated Danger Marks）
黑色加紅色橫帶，頂標為兩個黑色球形。標記在危險物正上方，可從任何方向繞過。
4. 安全水域標（Safe Water Marks）
紅白直條紋，頂標為紅色球形。標示航道中央或接近陸地的安全水域，可從任何一側通過。
5. 特殊標（Special Marks）
全黃色，頂標為黃色 X 形。標示特殊區域如軍事區、管道、泳區等，不用作一般航行指引。
方位標記憶口訣
頂標方向：「北上南下、東開西合」——北方位標兩錐尖朝上，南方位標兩錐尖朝下，東方位標兩錐底分開（像日出），西方位標兩錐尖靠攏（像酒杯）。
七、乙部深度拆解：輪機知識
乙部比甲部範圍集中，主要考核船用引擎的基本機械原理。只要理解了核心概念，大部分題目都是直覺性的。以下是五大考核範疇的深入解說：
範疇一：發動機基本原理
這是乙部的核心。你必須清楚分辨：
四衝程引擎（Four-stroke）工作循環：
- 進氣衝程（Intake）：活塞下行，進氣閥打開，混合氣/空氣進入汽缸
- 壓縮衝程（Compression）：活塞上行，閥門關閉，壓縮氣體
- 動力衝程（Power）：火花塞點火（汽油）或壓縮引燃（柴油），氣體膨脹推動活塞下行
- 排氣衝程（Exhaust）：活塞上行，排氣閥打開，廢氣排出
汽油引擎 vs 柴油引擎：
- • 汽油引擎：用火花塞（Spark Plug）點火引燃，壓縮比較低（約8:1-12:1）
- • 柴油引擎：靠高壓縮產生的高溫引燃燃油（壓燃式），壓縮比高（約15:1-25:1），用噴油嘴（Injector）噴射燃油
- • 柴油引擎扭力大、油耗低、更耐用，是大部分船隻的首選
範疇二：供油及引燃系統
- •燃油系統：油缸 → 燃油泵 → 濾清器 → 化油器/噴油嘴 → 汽缸。濾清器的作用是去除雜質和水分。
- •汽油引擎點火：蓄電池 → 點火線圈 → 分電器 → 火花塞產生電火花。火花塞間隙過大或過小都會影響引擎性能。
- •柴油引擎噴射：高壓燃油泵將柴油以高壓（150-200 bar）噴入汽缸，在高溫壓縮空氣中自燃。
- •安全注意：汽油比柴油更易揮發，發動前須先打開引擎艙通風，避免汽油蒸氣積聚引致爆炸。
範疇三：冷卻及潤滑系統
- •海水直接冷卻：抽取海水直接流經引擎水套帶走熱量。結構簡單但海水會腐蝕引擎。
- •淡水間接冷卻：引擎用淡水冷卻（密封循環），再由海水經熱交換器冷卻淡水。較高級船隻採用。
- •恆溫器（Thermostat）：控制冷卻水溫度，引擎未達工作溫度時阻止冷卻水流通，加速暖機。
- •潤滑油功能：減少摩擦、冷卻、密封、清潔、防銹。油壓錶讀數過低代表潤滑油不足或油泵故障，須立即停機檢查。
範疇四：傳動及電力系統
- •齒輪箱（Gearbox）：將引擎動力傳到螺旋槳，具前進、空檔、後退三個檔位。離合器用於接合和分離傳動。
- •螺旋槳（Propeller）：右旋螺旋槳順時針轉動產生前進推力。螺距（Pitch）越大，理論前進距離越遠但需要更大扭力。螺旋槳被繩索纏繞是最常見的海上機械故障之一。
- •蓄電池：提供起動電流。保養要點：保持電解液水平、端子清潔及塗凡士林防銹、充電時須通風（會產生氫氣）。
- •交流發電機（Alternator）：引擎運轉時為蓄電池充電並供電給船上電器。
範疇五：常見故障排除
考試會以情景題描述引擎問題，要求判斷原因：
| 症狀 | 可能原因 |
|---|---|
| 引擎無法起動 | 蓄電池沒電、燃油耗盡、火花塞故障、燃油管路有空氣 |
| 引擎過熱 | 冷卻水進水口被海草堵塞、水泵皮帶斷裂、恆溫器故障 |
| 油壓錶讀數低 | 潤滑油不足、油泵故障、油管漏油 |
| 引擎震動異常 | 螺旋槳損壞或纏繞雜物、引擎腳鬆脫 |
| 排出白煙 | 冷卻水漏入汽缸（墊片損壞） |
八、報考資格、費用及視力要求
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 年齡要求 | 報考時年滿 18 歲 |
| 學歷要求 | 無任何學歷要求 |
| 視力要求 | 須通過海事處視力測試（可佩戴矯正眼鏡）。如色覺測試不合格，仍可取得船牌但僅限日間航行 |
| 健康證明 | 自2025年6月30日起，須提交有效的健康證明書（MD 818表格） |
| 甲部考試費 | HK$550 |
| 乙部考試費 | HK$550 |
| 證明書申請費 | HK$220 |
| 總費用 | HK$1,320 |
| 證明書有效期 | 直至年滿 65 歲（無需續期） |
九、報考流程及考試安排
- 1網上報名：透過海事處電子業務系統（EBS）或 VTC PEAK 網站選擇考試日期及時段。名額先到先得，建議提早 1-2 個月預約。
- 2繳付考試費：可於網上以信用卡繳費，或親身到海事處繳費。
- 3考試當日：攜帶香港身份證正本到 VTC PEAK 考試中心（灣仔活道27號），建議提早 30 分鐘報到（需核實身份及拍照）。
- 4電腦作答：先考甲部（45分鐘）→ 休息約15分鐘 → 乙部（45分鐘）。可選中文或英文介面。
- 5即場出成績：考試結束後即時顯示合格/不合格。
- 6申請證明書：攜帶合格通知書、視力證明、健康證明（MD 818）、近照及 HK$220 到海事處海員發證組（中環統一碼頭道38號海港政府大樓3樓）辦理。
十、高頻失分位與常見陷阱
根據歷年考生經驗，以下是最容易失分的範疇：
陷阱 1：方位標的燈質混淆
四個方位標的閃光次數與時鐘方位有關：北標連續快閃、東標閃3下（3點鐘）、南標閃6下+1長閃（6點鐘）、西標閃9下（9點鐘）。很多考生將東標和西標的閃光次數混淆。
陷阱 2：交叉相遇局面的讓路船判斷
考試常以號燈圖片出題。關鍵記住：看到對方紅燈的船須讓路（因為對方在你的右舷）。很多考生在壓力下將紅綠燈搞反。
陷阱 3：汽油引擎 vs 柴油引擎的引燃方式
汽油用火花塞點火，柴油靠壓縮自燃——概念簡單但考試會用各種方式繞圈出題，例如問「哪種引擎不需要火花塞？」
陷阱 4：「左紅右綠」是入港還是出港？
IALA A 區的側標規則是入港方向左紅右綠。考試有時會以「正在駛離港口」的角度出題，此時左右顏色就反過來。
陷阱 5：速度限制數字
維港限速15節、距岸200米限速5節、避風塘限速3節——考試會混合不同數字的選項來考核。
十一、6週溫習時間表
以下是建議的6週溫習計劃，適合每天投入約 45-60 分鐘的在職考生：
| 週次 | 溫習重點 | 建議練習 |
|---|---|---|
| 第 1 週 | 乙部：引擎基本原理（四衝程/二衝程、汽油 vs 柴油） | 10minquiz 乙部基礎題 |
| 第 2 週 | 乙部：供油/冷卻/潤滑/傳動/電力系統 + 故障排除 | 10minquiz 乙部進階題 |
| 第 3 週 | 甲部：海圖、航海知識、IALA 浮標系統 | 圖片辨識練習 |
| 第 4 週 | 甲部：COLREGS 避碰規則（三大局面 + 號燈號型） | 10minquiz 甲部避碰規則專題 |
| 第 5 週 | 甲部：香港海港知識、船藝、安全及求救 | 10minquiz 甲部綜合題 |
| 第 6 週 | 甲乙部全面模擬考試 + 弱項針對性溫習 | 計時做完整模擬卷 |
十二、高效溫習策略
策略一：先易後難（先乙部後甲部）
乙部（輪機）範圍較集中且偏記憶性，2週內可掌握。先溫習乙部建立信心和成功感，再花較多時間攻克範圍較廣的甲部。
策略二：重點投資在 COLREGS 和浮標
這兩個範疇合共可佔甲部 50% 以上的題目。掌握了這兩個範疇，甲部基本上穩過。建議花至少一整週專攻。
策略三：圖片記憶法
浮標和號燈都是視覺題，光看文字描述很難記住。建議上網搜尋實物圖片，或下載海事處官方模擬試卷中的圖片反覆辨認。
策略四：善用口訣和記憶法
例如「入港左紅右綠」、「北上南下東開西合」、方位標閃光「北連東3南6西9」等，將零散知識系統化。
策略五：碎片時間做題
利用通勤、午休等零碎時間用 10minquiz App 做題。每日 10-15 分鐘的持續練習，配合 SRS 智能複習系統，比臨急抱佛腳有效得多。
十三、考試日實戰技巧
- ✓提早30分鐘到場：考試中心須核實身份及拍照，遲到可能無法入場。
- ✓先做有把握的題：40題45分鐘，平均每題67秒。先秒殺有信心的題目，把不確定的標記後回頭處理。
- ✓圖片題細心看：甲部有大量航標和號燈圖片題，放大仔細看顏色和形狀，不要靠猜。
- ✓用排除法：不確定時先排除明顯錯誤的 1-2 個選項，再從剩餘選項中選擇。
- ✓不要空題：MC 不倒扣分，不確定也要選一個答案。
- ✓甲乙獨立計分：兩部分各自需 60%，不能互補。甲部考得再好也不能替乙部「拉分」。
- ✓休息時間不要溫習：15分鐘休息用來放鬆頭腦，甲部考完就放下，集中精神準備乙部。
十四、合格後：領證及注意事項
通過甲乙兩部分後，到海事處海員發證組辦理證明書（中環統一碼頭道38號海港政府大樓3樓，電話：2852 4941），所需文件：
- • 考試合格通知書
- • 香港身份證正本
- • 合格的視力測試證明
- • 健康證明書（MD 818表格）
- • 近照一張（白底彩色證件照）
- • 費用 HK$220
重要提醒
- • 證明書有效期至年滿 65 歲，期間無需續期，無需年費。
- • 考試合格後須在 3 年內申請證明書，逾期可能需要重考。
- • 如僅有一部分合格，另一部分須在 2 年內重考通過，否則已合格部分的成績作廢。
- • 色覺測試不合格者，證明書上會註明僅限日間航行。
十五、常見問題 FAQ
Q：完全沒有航海經驗，可以直接考嗎？
可以。考試不要求任何海上經驗或學歷，只要年滿18歲及通過視力測試。不過建議配合報讀實際操船課程（約 HK$2,000-5,000），更容易理解航海概念，也對日後實際出海有幫助。
Q：甲部和乙部可以分開在不同日子考嗎？
可以。報名時可選擇只考甲部或只考乙部。如一部分不合格，重考時只須報考未通過的部分（2年內有效）。但大部分考生選擇同日兩部分一起考。
Q：不考試可以取得船牌嗎？
可以。另一途徑是報讀海事處認可的訓練課程並通過課程內部評估，無需參加海事處筆試。但課程費用通常較高（約 HK$5,000-15,000），大多數人仍選擇直接考試。
Q：有了船牌可以在哪裡租船？
持有二級船牌可在各大遊艇會或租船公司合法租用不超過15米的遊樂船。熱門租船地點包括西貢、香港仔、愉景灣等。水上電單車（Jet Ski）同樣需要船牌。
Q：考試有沒有次數限制？
沒有。不合格可無限次重考，每次只需重新繳付該部分的考試費 HK$550。
Q：自學可以嗎？還是一定要報課程？
自學是可行的，但由於航海知識對大部分人來說較陌生，純靠自學可能需要更多時間。建議至少利用海事處官方模擬試卷和 10minquiz App 的大量練習題來輔助溫習，配合做題更容易掌握考核重點。
Q：考試可以用計算機嗎？
不可以。考場不允許攜帶計算機、手機或任何電子設備。涉及計算的題目（如距離/速度/航向）通常都是簡單的整數運算。
Q：建議溫習多長時間？
有報讀課程的考生，課後約需 4-6 週溫習。純自學者建議預留 2 個月，每天 45 分鐘至 1 小時。關鍵不在於時間長短，而在於持續做題和理解概念。
立即開始備考船牌
下載 10minquiz 船牌考試 App，精選甲部及乙部模擬試題，涵蓋 COLREGS 避碰規則、IALA 浮標、引擎知識等全部考核範圍。每題附詳細解析，配合 SRS 智能複習，助你輕鬆達到60%合格線。
作者
10minquiz
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